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银河L6实测:纯电续航达成率80%,高速亏电油耗4.4L

发布时间:2023-10-15 08:03:56|来源:易车网|阅读量:4753|

?木桶车力作,只差价格

成都车展上,不少人在关注一款刚亮相的新能源家轿:吉利银河L6。

官方预售价12.8-15.8万,是销量“橄榄”的核心区间,几乎满足了老百姓日常出行的所有需求:可油可电上绿牌、加速6.5秒有性能、出身e-CMA架构有安全、脱胎于银河之光有颜值、银河N OS和L2辅助驾驶有智能,剩下的似乎只差经济性了?

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车聚君近日在大连,就给大家实测了银河L6的顶配。它采用蜂巢能源提供的19.09度的磷酸铁锂电池,CLTC纯电续航125km,配合1.5T四缸机,综合续航可达1370km。那它开起来如何呢?

一、纯电续航达成率80%

实测的第一段,从大连大剧院出发到大连老虎滩。这段行驶了11.3km,驾驶模式是「纯电」,主要测试银河L6的市区纯电续航。

车上三个成年人,开着24?C的空调,不刻意慢不刻意快,路况比较畅通,平均时速25km/h。大连市区的路有两大特点:弯路多、坡路多,导航经常提醒:注意是向左前方行驶不是左转。

出发时表显纯电续航是100公里,剩余的电量是78%,一路开到老虎滩的一个山头,实际行驶了11.3公里,表显纯电续航减少了14公里,这一段的纯电续航达成率是81%,平均电耗14.5度电/百公里,这个水平还是在线的。

13:59从老虎滩出发,开始测混合路况的纯电表现。表显纯电续航61公里,里程表960公里,继续保持「纯电」模式。先走一段市区,再上东北快速路,然后转鹤大高速,最后在金州转入沈海高速。14:38时,发现纯电的电量只剩下11%,教练说这是一个结束纯电续航开始亏电测试的好时机。

第二段平均时速57km/h,最高时速120km/h。能耗分布是:驾驶82%、空调15%、其它3%。

这段的混合路况,实际行驶了37公里,纯电续航减少了47公里,纯电续航达成率为79%。结合上午81%的续航成绩,可以得出:银河L6在城区综合路况下的纯电续航达成率为80%。

二、亏电油耗4.4L/100km

14:42的时候,我们把动力模式从纯电改成了智能混动,然后小计里程清零,开始测试银河L6亏电状态下的油耗。

我们顺着沈海高速一路南下,出了旅顺新港收费站之后,原路折返,又顺着沈海高速继续北上,最后出了营城子收费站。全程100%都是高速公路。

沈海高速是中国第一条高速公路,质量过硬平整如新,两边都是青山蓝海,阳光明媚,再加上山间不时露出的红顶的别墅,景色宜人,让人想起西班牙风光,只能说大连真的很美。

这一段高速亏电的里程用时56分钟,里程表从1003公里上升到了1086公里,实际行驶里程是83公里,平均时速是89公里,这一段录得的表显平均油耗是4.4L/100km。比它官方标注的4.55L/100km还要低。

这个亏电油耗的背景是:全程高速、最高时速120km/小时,如果在城市道路应该还能更低。这样的表现还是非常出色的,主要归功于它的新一代雷神电混8848系统:1.5T发动机热效率高达42.26%、三挡DHT Pro日趋成熟。

工作原理也非常清晰,1.5T四缸机可以作为发电机使用增程的方式驱动车辆,这个发动机也可以直驱车辆和电机并联作战,这样就比增程车在高速上更有燃油经济性,就是说可油可电可增程。在市区你可以用纯电模式,在高速上你可以用智能混动模式,最终达到性能和燃油经济性的一个双重平衡。

综合实测下来,银河L6在市区的纯电续航可以开将近100公里,续航达成率差不多是80%;然后在高速上用智能混动,平均油耗在亏电状态下只要4.4升每百公里,这个成绩还是相当不错的。

三、驾乘和智能可圈可点

银河L6过沟坎时,有种“处变不惊,润物无声”的感觉。沟坎落差较大时,前车通过有明显起伏;但我们通过时,颠簸轻微,几乎没跳动,声音也很利落;轻微的震感反而给平稳的底盘增加了一些质感,有一种游刃有余的驾驶乐趣。

怎么说呢,恍惚间有一点极星2的相似感。

刹车调的很棒,线性又灵敏。在一个无灯路口,横向突然驶来一部面包车,车聚君下意识踩刹车,车子瞬间减速,后排同事差点顶头。感觉和沃尔沃有一拼。

说到沃尔沃,同车教练也有同感:他也接到沃尔沃的试驾活动,久了会觉得吉利、领克在气质上越来越像沃尔沃。比如座椅,坐上去就是比别的品牌舒适。可能一时半会感不到,可连开两小时,一点不累。

偶尔一回头,同事在后座早已酣然入睡。

银河L6的一些细节也值得称道:高配自带Autohold、50W无线快充确实快、转向灯的声音分左右音源、遮阳板自带墨镜、左右分区的天幕非常新颖。

银河N OS大屏操作流畅,设计布局尚可。人机对话在线,特别是能以语音问导航还有几个红绿灯、让地图正北向上,是小惊喜。但是问吉利股价,没有答案――可能是想让驾驶员专心驾驶,不要被伤心事分神。

银河L6的辅助驾驶是标准的L2水平,没有时髦的领航辅助,毕竟定位是15万以内的买菜车。应对高速上的ACC+LCC,绰绰有余。

大部分时候,在曲率弯道的居中保持、纵向的跟车表现都还不错。只是有两个节点有一点小意外:14:42时,在一个不太弯曲的路面,车辆突然在最左侧车道向左快压边线了;14:52时,有一辆卡车从中间车道向左变到超车道,距离太近,系统没有识别出来,人工带刹车躲避成功。

所以,虽说L6定位于新一代AI智能电混家轿,大家也不要太大意。

车聚小结

大连短短一天的试驾,只开了150公里,但对银河L6有了比较深刻的印象:一款科科能拿85分的木桶车力作。

就是无论从哪方面比,它和同级竞品比都是一线水平。所谓“底大一级压死人”,吉利和沃尔沃合研的e-CMA平台确实有过人之处。车聚君的初恋情人是沃尔沃S40,后来很喜欢极星2,现在觉得如果你有类似情结,可以考虑银河L6。

因为,它确实是新一代中国年轻人该有的新座驾。

当然,产品力不等于销量。银河L6的市场表现得看它上市后的实际价格,那各位在评论区出个心理价?

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